India consolida su influencia en Eurasia mediante corredores estratégicos y diplomacia
Nueva Delhi impulsa el proyecto INSTC y el puerto de Chabahar para establecer rutas comerciales soberanas y equilibrar el poder regional frente a China.
ABC.- India comenzó a ver a Eurasia, especialmente a Asia Central, como parte de su vecindad extendida de manera más clara tras el fin de la Guerra Fría. Este cambio cobró impulso cuando la región empezó a describirse como el escenario de un “Nuevo Gran Juego”, atrayendo una renovada atención global. Para la nación india, esto marcó un giro significativo en su política exterior: de un enfoque tradicional en el comercio marítimo a un interés profundo en el corazón continental de Asia. Teóricamente, esta perspectiva se entiende mediante la teoría del Heartland de Halford Mackinder, que sugiere que quien controla esta región central moldea la dinámica del poder global.
El corredor estratégico INSTC
El Corredor Internacional de Transporte Norte-Sur (INSTC) representa la piedra angular de esta estrategia. Esta red multimodal de 7,200 kilómetros, que conecta Mumbai con San Petersburgo a través de Irán, ofrece ventajas críticas: reduce el tiempo de tránsito en un 40% y los costos en un 30% comparado con el Canal de Suez. En 2024, el volumen de transporte en este corredor creció un 19%, alcanzando las 26.9 millones de toneladas. Esta infraestructura permite a India diversificar sus rutas y disminuir la dependencia de pasos marítimos controlados por potencias occidentales, fortaleciendo su autonomía estratégica en la región.
Chabahar y el Lejano Oriente
Ante la imposibilidad de utilizar rutas terrestres a través de Pakistán, el desarrollo del puerto de Chabahar en Irán es vital. India lo ve como un activo estratégico para acceder a Afganistán y Asia Central. Por otro lado, el Corredor Marítimo Chennai-Vladivostok, operativo desde noviembre de 2024, conecta la costa este india con el Lejano Oriente ruso en solo 24 días. Este enlace es crucial para la seguridad energética, facilitando el transporte de crudo y carbón, mientras se busca alcanzar un objetivo de comercio bilateral de 100 mil millones de dólares para el año 2030.
Desafíos y visión de futuro
Pese a las ambiciones, India enfrenta retos financieros y geopolíticos, como las sanciones a Irán y la competencia económica de China. No obstante, su modelo de “conectividad basada en reglas” enfatiza la soberanía y la transparencia, ofreciendo una alternativa al modelo de estado-capitalista chino. El éxito de estas iniciativas dependerá de la capacidad de Nueva Delhi para traducir su visión estratégica en una realidad operativa persistente. Al consolidar estos corredores, India no solo asegura su crecimiento económico, sino que redefine su papel como un actor determinante en la nueva arquitectura de comercio del bloque euroasiático.
